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【フルタイム4WDを採用した1991年のDTMチャンピオンマシン】1991年のドイツツーリングカー選手権(DTM)に参戦し、活躍を見せたマシンがアウディV8です。456馬力を発揮する3.6リッターのV型8気筒エンジンをフロントに搭載し、アウディならではのフルタイム四輪駆動システム｢クワトロ｣を採用。ボクシーな4ドアセダンボディには、前後にスポイラーを装着していました。BMWやメルセデス・ベンツなどの後輪駆動車のライバルに比べてボディが大きく、ハイパワーエンジンと4WDを採用したことで重量ハンデが課せられたものの、F.ビエラが4勝をあげてこの年のドライバーズチャンピオンを獲得したこのマシンを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。ボディはポリカーボネート製。ホワイトとブラックで塗り分け、ウインドウ部分はスモークで塗装済み。さらにホイールアーチをカットし、ボディキャッチ等の穴開け加工も施しました。【操縦性に優れ、セッティングも楽しいシャフトドライブ4WDのTT-02シャーシ】シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02を採用。走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく、上下分割式のギヤケースなどにより整備性も高い構成となっています。さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます。また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザイン、バンパーには実車のレーシングカートをイメージしたバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり。メッシュデザインのホイールはスポーク部分をゴールド、リム部分をシルバーとした2ピース構成。タイヤはレーシングカーらしいスリックを装着しました。【基本スペック】全長463mm、全幅188mm、全高138mmホイールベース257mmタイヤ幅／径＝前後とも27/67mmフレーム＝バスタブタイプ駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WDデフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプステアリング＝3分割タイロッド式サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーンダンパー＝前後ともフリクションギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1～7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能）モーター＝540タイプスピードコントローラー＝ESC仕様（別売）【別にお求めいただくもの】ファインスペック2.4G電動RCドライブセット送信機用単3形電池4本※写真はキットを組み立て、塗装したものです