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専用ブロンズ本体とノーマルジェットを含めた9種類のジェットがセットになっているので、より細かな制御・セッティングが出来ます。ホース径もΦ4Φ6に対応しているので幅広い車種に対応可能です。(同梱ジェット：#N・#6・#8・#10＃・#12・#13・#14・#16・#20)ブローオフバルブとは？純正ブローオフバルブの制御メリットブースト圧をかけて走行中に、アクセルを急激にオフにするとタービンで圧縮された空気が行き場をなくしてタービン側へ逆流して行きます。この圧縮空気はタービンのコンプレッサーにぶつかりコンプレッサーの回転にブレーキがかかります。これによりターボラグ、タービンへの負担等の弊害がおこります。これを解消させる為にアクセルを急激にオフした時に圧縮された空気をエアクリーナー側へ逃がしてやるのがブローオフバルブの役割です。※下図に概要図を記してみました。純正ブローオフバルブは、タービン自体の保護には大変に有効ですが・・・アクセルを微妙にコントロールする、もしくはアクセルオフ後に再加速するシチュエーションでは圧力が抜けすぎてしまう傾向がある為、思った加速が得られない等の問題点があります。この問題点を弊社開発の特殊ジェットにてブローオフの開閉タイミングを最適にすることにより純正ブローオフの制御を活かしたまま極力解消しました。その結果、圧力が抜け過ぎていた領域での加速性能が向上可能となります。ブローオフジェットの取付場所・取付方法車両のブローオフバルブに差し込まれているホースの差し替えもしくは、ソレノイドバルブに差し込まれているホースの差し替えにより車両部品は無加工にて取り付けを行うことが出来ます。＊LA400コペン装着・配管イメージ＊JB23ジムニー装着・配管イメージブローオフジェットのセッティングブローオフジェットPROのキットには8種類のジェットとノーマルジェットが付属されています。ご自分の運転スタイルに合うフィーリングのジェットを選択して下さい。＊ノーマルジェット（穴無し）を装着することにより、ノーマル特性に戻すことが出来ます。＊装着車両によっては社外ブローオフバルブキットを取付したようなパシューンという『バックタービン音』が出ることがあります。音が気になる場合は番号の低いジェットに付け替えることにより音量は小さくなります。siecleSIECLEシエクルジェイロードJ-ROADBLOWOFFJETブローオフバルブタービン加速